Гидравликалық цилиндрлердің ақауларын диагностикалаудың қандай әдістері бар?

A гидравликалық цилиндргидравликалық энергияны механикалық энергияға түрлендіретін гидравликалық жүйедегі орындаушы элемент болып табылады. Оның ақаулары негізінен гидравликалық цилиндрдің дұрыс жұмыс істемеуі, жүкті итеру мүмкін еместігі және поршеньдің сырғып кетуі немесе қозғалуы ретінде сипатталуы мүмкін. Гидравликалық цилиндрлердің істен шығуынан туындаған жабдықты өшіру құбылысы сирек емес, сондықтан гидравликалық цилиндрлердің ақауларын диагностикалау және техникалық қызмет көрсету мәселесіне мұқият қарау керек.

Ақауларды диагностикалау және өңдеу

1. Іс-әрекеттің қателігі немесе дұрыс жұмыс істемеуі

Төмендегідей бірнеше себептер мен шешімдер бар:

(1) Клапанның өзегі кептеліп қалған немесе клапан тесігі бітеліп қалған. Ағын клапаны немесе бағыттаушы клапанның өзегі тұрып қалғанда немесе клапанның тесігі бітеліп қалса, гидравликалық цилиндр дұрыс жұмыс істемеуі немесе дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін. Осы уақытта майдың ластануын тексеру керек; Клапанның өзегіне кір немесе шайыр шөгінділерінің тұрып қалғанын немесе клапан тесігін бітеп тұрғанын тексеріңіз; Клапан корпусының тозуын тексеріңіз, жүйе сүзгісін тазалаңыз және ауыстырыңыз, май багын тазалаңыз және гидравликалық ортаны ауыстырыңыз.

(2) Поршеньдік штанга цилиндрге немесе таяқшаға жабысып қалғангидравликалық цилиндрбұғатталған. Бұл кезде сіз оны қалай басқарсаңыз да, гидравликалық цилиндр қозғалмайды немесе өте аз қозғалады. Бұл кезде поршеньді және поршеньдік штанганың тығыздағыштарының тым тығыздығын, кір мен сағыз шөгінділерінің кірген-кірмегенін, поршеньдік штанга мен цилиндрдің осі тураланғанын, осал бөлшектер мен тығыздағыштардың істен шыққанын тексеру қажет. жүк тым жоғары.

(3) Гидравликалық жүйенің басқару қысымы тым төмен. Басқару құбырындағы дроссельдік кедергі тым жоғары болуы мүмкін, ағын клапаны дұрыс реттелмеген, басқару қысымы сәйкес келмеуі мүмкін және қысым көзі бұзылған болуы мүмкін. Осы кезде қысымның жүйенің көрсетілген мәніне реттелуін қамтамасыз ету үшін бақылау қысымының көзін тексеру керек.

(4) Ауа гидравликалық жүйеге кіреді. Негізінен жүйеде ағып кетуге байланысты. Бұл уақытта гидравликалық май резервуарындағы сұйықтық деңгейін, гидравликалық сорғының сору жағындағы тығыздағыштар мен құбырлардың қосылыстарын және сору дөрекі сүзгінің тым ластанғанын тексеру қажет. Олай болса, гидравликалық майды толтыру керек, тығыздағыштар мен құбырлардың қосылыстарын өңдеу керек, дөрекі сүзгі элементін тазалау немесе ауыстыру керек.

(5) Гидравликалық цилиндрдің бастапқы қозғалысы баяу. Төмен температурада гидравликалық май жоғары тұтқырлыққа және нашар өтімділікке ие, нәтижесінде гидравликалық цилиндр қозғалысы баяу болады. Жақсарту әдісі гидравликалық майды жақсырақ тұтқырлық пен температура көрсеткіштерімен ауыстыру болып табылады. Төмен температурада іске қосу кезінде май температурасын қыздыру үшін қыздырғышты немесе машинаның өзін пайдалануға болады. Жүйенің қалыпты жұмыс істейтін май температурасы шамамен 40 ℃ деңгейінде сақталуы керек.

2. Жұмыс кезінде жүкті жүргізу мүмкін емес

Негізгі көріністерге поршеньдік штанганың дұрыс орналаспауы, жеткіліксіз итеру, жылдамдықтың төмендеуі, тұрақсыз жұмыс және т.б. жатады. Себептері:

(1) Ішкі ағугидравликалық цилиндр. Гидравликалық цилиндрлердің ішкі ағуына гидравликалық цилиндр корпусының тығыздағышының, поршеньдік штанганың және тығыздағыш қақпағының тығыздағышының және поршеньдік тығыздағыштың шамадан тыс тозуынан туындаған ағу жатады.

Поршеньдік штанганың және тығыздағыш қақпақ тығыздағышының ағып кету себебі тығыздағыштың мыжылуы, қысылуы, жыртылуы, тозуы, ескіруі, нашарлауы, деформациясы және т.б. Осы уақытта жаңа пломбаны ауыстыру керек.

Поршеньдік тығыздағыштардың шамадан тыс тозуының негізгі себептері жылдамдықты реттейтін клапанның дұрыс реттелмеуі болып табылады, соның салдарынан шамадан тыс кері қысым және тығыздағыштардың дұрыс орнатылмауы немесе гидравликалық майдың ластануы. Екіншіден, құрастыру кезінде кіретін бөгде заттар және герметикалық материалдардың сапасыздығы. Мұның салдары баяу және күшсіз қозғалыс болып табылады, ал ауыр жағдайларда ол поршень мен цилиндрге де зақым келтіруі мүмкін, нәтижесінде «цилиндрді тарту» құбылысы пайда болады. Шешім жылдамдықты реттеу клапанын реттеу және орнату нұсқауларына сәйкес қажетті операциялар мен жақсартуларды жасау болып табылады.

(2) Гидравликалық тізбектің ағуы. Соның ішінде арматуралар мен гидравликалық құбырлардағы ағып кетулер. Техникалық қызмет көрсету әдісі гидравликалық қосылым құбырындағы ағып кетуді тексеру және жою үшін бағыттаушы клапанды басқару болып табылады.

(3) Гидравликалық май толып кету клапаны арқылы май резервуарына қайта жіберіледі. Егер толып кету клапаны кірдің салдарынан клапанның өзегіне кептеліп қалса, бұл толып кету клапанының ашық күйінде қалуына әкеліп соқтырса, гидравликалық май толып кету клапанын айналып өтіп, май ыдысына тікелей ағып кетеді, нәтижесінде гидравликалық цилиндрге май түспейді. Жүктеме тым үлкен болса, босату клапанының реттеуші қысымы максималды номиналды мәнге жеткеніне қарамастан, гидравликалық цилиндр әлі де үздіксіз жұмыс істеу үшін қажетті тарту күшін ала алмайды және қозғалмайды. Реттеу қысымы төмен болса, қысымның жеткіліксіздігінен ол қажетті омыртқа күшіне жете алмайды, нәтижесінде итеру жеткіліксіз болады. Осы уақытта толып кету клапаны тексеріліп, реттелуі керек.

3. Поршеньдік сырғанау немесе жорғалау

Сырғыту немесе жорғалаугидравликалық цилиндрпоршень гидравликалық цилиндрдің тұрақсыз жұмысын тудырады. Негізгі себептері келесідей:

(1) Гидравликалық цилиндрдің ішкі тоқырауы. Гидравликалық цилиндрдің ішкі құрамдас бөліктерінің дұрыс құрастырылмауы, деформациясы, тозуы немесе шыдамсыздығы қозғалысқа шамадан тыс қарсылықпен бірге гидравликалық цилиндрдің поршеньдік жылдамдығының әртүрлі инсульт позицияларымен өзгеруіне әкелуі мүмкін, нәтижесінде сырғанау немесе жылжу мүмкін. Себептердің көпшілігі бөлшектердің нашар құрастыру сапасымен, беткі сызаттар немесе агломерация нәтижесінде пайда болатын темір үгінділеріне байланысты, бұл кедергіні арттырады және жылдамдықты төмендетеді. Мысалы, поршеньді және поршеньді өзек концентрлі емес немесе поршеньдік штанга майыстырылған, гидравликалық цилиндр немесе поршеньдік өзек бағыттаушы рельсті орнату орнынан ығысқан және тығыздағыш сақина тым тығыз немесе тым бос орнатылған. Шешім жөндеу немесе қайта реттеу, зақымдалған бөлшектерді ауыстыру және темір үгінділерін алып тастау болып табылады.

(2) Гидравликалық цилиндр саңылауының нашар майлануы немесе шамадан тыс өңделуі. Поршень мен цилиндр бөшкесінің, бағыттаушы рельс пен поршеньдік штанганың арасындағы салыстырмалы қозғалысқа байланысты нашар майлау немесе цилиндрдің гидравликалық саңылауының диаметрінің ауытқуы тозуды күшейтіп, цилиндр бөшкесінің орталық сызығының түзулігін төмендетуі мүмкін. Осылайша, поршень гидравликалық цилиндр ішінде жұмыс істегенде, үйкеліс кедергісі өзгереді, нәтижесінде сырғанау немесе жорғалау пайда болады. Жою әдісі - алдымен ұнтақтаугидравликалық цилиндр, содан кейін поршеньді сәйкес талаптарға сәйкес дайындаңыз, поршеньдік штангаларды ұнтақтаңыз және бағыттаушы жеңді конфигурациялаңыз.

(3) Гидравликалық сорғы немесе цилиндр ауаға кіреді. Ауаның қысылуы немесе кеңеюі поршеньдің сырғып кетуіне немесе қозғалуына әкелуі мүмкін. Жою шарасы гидравликалық сорғыны тексеру, мамандандырылған сору құрылғысын орнату және шығару үшін бірнеше рет алға-артқа толық инсультті жылдам басқару болып табылады.

(4) Тығыздағыштардың сапасы сырғанау немесе жорғалаумен тікелей байланысты. Төмен қысымда пайдаланылған кезде, O-сақиналы тығыздағыштар беттік қысымның жоғары болуына және динамикалық және статикалық үйкеліске төзімділіктің үлкен айырмашылығына байланысты U-тәрізді тығыздағыштармен салыстырғанда сырғанау немесе сырғанауға бейім болады; U-тәрізді тығыздағыш сақинаның беткі қысымы қысымның жоғарылауымен артады. Тығыздау әсері де сәйкесінше жақсарғанымен, динамикалық және статикалық үйкеліске төзімділік айырмашылығы да артады және ішкі қысым жоғарылайды, бұл резеңкенің икемділігіне әсер етеді. Еріннің жанасу кедергісінің жоғарылауына байланысты тығыздағыш сақина еңкейіп, ерін ұзартылады, ол да сырғуға немесе жорғалауға бейім. Оның еңкейіп кетуіне жол бермеу үшін оның тұрақтылығын сақтау үшін тірек сақинасын пайдалануға болады.

4. Ішкі тесік бетіндегі сызаттардың жағымсыз салдары және жылдам жөндеу әдістерігидравликалық цилиндрдене

① Сызылған ойықтан сығылған материал қалдықтары тығыздағышқа еніп, жұмыс кезінде тығыздағыштың жұмыс бөлігіне зақым келтіруі мүмкін және жаңа сызаттар пайда болуы мүмкін.

② Цилиндрдің ішкі қабырғасының бетінің кедір-бұдырының нашарлауы, үйкелістің жоғарылауы және оңай қозғалу құбылысын тудыруы.

③ Гидравликалық цилиндрдің ішкі ағуын күшейтіп, оның жұмыс тиімділігін төмендетіңіз. Цилиндр саңылауының бетіндегі сызаттардың негізгі себептері мыналар:

(1) Құрастыру кезінде пайда болған тыртықтаргидравликалық цилиндрлер

① Құрастыру кезінде араласқан бөгде заттар гидравликалық цилиндрге зақым келтіруі мүмкін. Соңғы құрастыру алдында барлық бөлшектерді мұқият тазалап, тазалау керек. Бөліктерді саңылаулары немесе кірлері бар бөлшектерді орнатқан кезде цилиндр қабырғасының бетіне «үйкеліс» және бөлшектердің салмағы салдарынан бөтен заттар оңай еніп, зақымдалуы мүмкін.

② Гидравликалық цилиндрлерді орнатқан кезде поршень мен цилиндр басы үлкен массаға, өлшемге және инерцияға ие. Орнату үшін көтергіш жабдықтың көмегімен де, орнату үшін қажет шағын саңылауларға байланысты, олар еш нәрсеге қарамастан күшпен енгізіледі. Сондықтан поршеньдің соңы немесе цилиндр басы цилиндр қабырғасының ішкі бетімен соқтығысқанда, сызаттар пайда болуы өте оңай. Бұл мәселенің шешімі үлкен мөлшерде және партия өлшемдері бар шағын өнімдер үшін орнату кезінде мамандандырылған құрастыру нұсқаулығын пайдалану болып табылады; Ауыр, дөрекі және үлкен гидравликалық цилиндрлер үшін мүмкіндігінше мұқият және сақтықпен жұмыс істеуден аулақ болуға болады.

③ Өлшеу құралының контактілерінен туындаған сызаттар әдетте цилиндр корпусының ішкі диаметрін өлшеу үшін ішкі микрометрдің көмегімен өлшенеді. Өлшеу контактілері үйкеліс кезінде цилиндр корпусының ішкі қабырғасына енгізіледі және негізінен қаттылығы жоғары тозуға төзімді қатты қорытпадан жасалған. Жалпы алғанда, өлшеу кезінде жіңішке пішіндерден туындаған шағын тереңдіктегі сызаттар шамалы және жұмыс дәлдігіне әсер етпейді. Дегенмен, өлшеуіш таяқша басының өлшемі дұрыс реттелмесе және өлшеу контактісі қатты қондырылған болса, ол одан да ауыр сызаттар тудыруы мүмкін. Бұл мәселені шешу үшін алдымен реттелетін өлшеуіш басының ұзындығын өлшеу қажет. Бұған қоса, саңылаулары бар қағаз таспаны тек өлшеу орнында пайдаланыңыз және жоғарыда көрсетілген пішінде сызаттар пайда болмас үшін оны цилиндр қабырғасының ішкі бетіне жабыстырыңыз. Өлшеу нәтижесінде пайда болған шамалы сызаттар әдетте ескі тегістеуіш немесе жылқы көңі қағазының артқы жағымен сүртіледі.

(2) Жұмыс кезінде тозудың шамалы белгілері

① Поршеньдің жылжымалы бетіндегі тыртықтардың өтуі. Поршеньді орнату алдында оның жылжымалы бетінде өңделмеген және бүтін орнатылмаған шрамдар бар. Бұл шрамдар өз кезегінде цилиндр қабырғасының ішкі бетін сызып тастайды. Сондықтан, орнату алдында бұл шрамдарды тиісті түрде жөндеу керек.

② Поршеньдің сырғанау бетіне шамадан тыс қысым түсіруден болатын агломерация құбылысы поршеньдік штанганың өз салмағынан туындаған поршеньдің қисаюына, нәтижесінде үйкеліс құбылысына немесе сырғанаудағы қысымның жоғарылауына байланысты. агломерацияны тудыратын бүйірлік жүктемелерден туындаған поршень беті. Жобалау кезінде агидравликалық цилиндр, оның жұмыс жағдайын зерттеп, поршень мен лайнердің ұзындығы мен саңылау өлшемдеріне толық назар аудару қажет.

③ Цилиндр корпусының бетіндегі қатты хром қабатының қабығы әдетте келесі себептерге байланысты деп есептеледі.

а. Электр қаптау қабатының адгезиясы нашар. Электрмен қапталған қабаттардың нашар адгезиясының негізгі себебі - электропландау алдында бөлшектерді майсыздандырудың жеткіліксіз өңдеуі; Бөлшектердің бетін белсендіруді өңдеу мұқият емес, оксидті қабықша қабаты жойылмаған.

б. Қатты қабаттың тозуы. Электрленген қатты хром қабатының тозуы көбінесе поршеньдің үйкелісінен және темір ұнтағының ұнтақтау әсерінен болады. Ортасында ылғал болған кезде тозу жылдамырақ болады. Металдардың жанасу потенциалдарының айырмашылығынан туындаған коррозия тек поршень жанасатын бөліктерде болады, ал коррозия ұқсас нүктеде болады. Жоғарыда айтылғандай, ортасында ылғалдың болуы коррозияның дамуына ықпал етуі мүмкін. Құймалармен салыстырғанда мыс қорытпаларының жанасу потенциалдарының айырмашылығы жоғары, сондықтан мыс қорытпаларының коррозия дәрежесі ауыррақ.

в. Контактілі потенциалдар айырмашылығынан туындаған коррозия. Ұзақ уақыт бойы жұмыс істейтін гидравликалық цилиндрлер үшін контактілі потенциалдар айырмашылығынан туындаған коррозия азырақ болады; Ұзақ уақыт бойы пайдаланылмайтын гидравликалық цилиндрлер үшін бұл әдеттегі ақаулық.

④ Поршень сақинасы жұмыс кезінде зақымдалған, ал оның фрагменттері поршеньдің жылжымалы бөлігінде тұрып қалып, сызаттар тудырады.

⑤ Поршеньдің жылжымалы бөлігінің материалы агломерленген және құйылған, бұл үлкен бүйірлік жүктемелерге ұшыраған кезде агломерация құбылысын тудырады. Бұл жағдайда поршеньдің жылжымалы бөлігі мыс қорытпасынан жасалған немесе осындай материалдармен дәнекерленген болуы керек.

(3) Цилиндр корпусында араласқан бөгде заттар бар

Ең проблемалық мәселегидравликалық цилиндрақаулар - цилиндрге бөгде заттардың қашан кіргенін анықтаудағы қиындық. Бөгде заттар кіргеннен кейін, поршеньдің сырғымалы бетінің сыртқы жағына еріндері бар тығыздағыш элемент орнатылса, тығыздағыш элементтің ерні жұмыс кезінде бөгде затты қырып тастауы мүмкін, бұл сызаттардан аулақ болу үшін пайдалы. Дегенмен, сақиналы тығыздағыштары бар поршеньдің екі шетінде жылжымалы беттері бар және бұл жылжымалы беттердің арасында бөтен заттар тыртықтарды оңай түзе алады.

Цилиндрге бөгде заттардың түсуінің бірнеше жолы бар:

① Цилиндрге бөгде заттардың түсуі

а. Сақтау кезінде мұнай портын ашық ұстауға мән бермеу салдарынан бөгде заттарды үнемі қабылдауға жағдай жасайды, бұған мүлдем жол берілмейді. Сақтау кезінде тоттанбайтын май немесе жұмыс сұйықтығы айдалып, тығындалу керек.

б. Цилиндрді орнату кезінде бөтен заттар кіреді. Орнату операциялары жүргізілетін орынның жағдайы нашар, бөтен заттар бейсаналық түрде кіруі мүмкін. Сондықтан, орнату алаңының айналасын тазалау керек, әсіресе бөлшектерді орналастыратын орынды ластануды болдырмау үшін мұқият тазалау керек.

в. Бөлшектерде «қалыптар» бар немесе жеткіліксіз тазалау. Мұнай портында немесе цилиндр басындағы буферлік құрылғыда бұрғылау кезінде жиі бұрғылар қалады, оларды орнату алдында тегістеу арқылы ескеріп, алып тастау керек.

② Жұмыс кезінде пайда болатын бөгде заттар

а. Фрикциялық темір ұнтағы немесе буферлік бағанның тығынының күшінен пайда болған темір үгінділері. Буферлік құрылғының саңылауы аз болған кезде және поршеньдік штангаға бүйірлік жүктеме үлкен болса, бұл агломерация құбылысын тудыруы мүмкін. Бұл фрикционды темір ұнтақтары немесе агломерация салдарынан құлаған металл сынықтары цилиндрде қалады.

б. Цилиндр қабырғасының ішкі бетіндегі тыртықтар. Поршеньдің сырғанау бетіндегі жоғары қысым агломерацияны тудырады, нәтижесінде цилиндр корпусының беткі жарықтары пайда болады. Қысылған металл құлап, цилиндрде қалып, сызаттар тудырады.

③ Құбырлар арқылы бөгде заттар кіретін әртүрлі жағдайлар бар.

а. Тазалау кезінде назар аудармау. Құбырды орнату және тазалаудан кейін ол цилиндрлер блогынан өтпеуі керек. Цилиндрлер блогының мұнай портының алдында айналма құбырды орнату керек. Бұл өте маңызды. Әйтпесе, құбырдағы бөгде заттар цилиндрге түседі және олар кіргеннен кейін оларды алу қиынға соғады және орнына цилиндрге тасымалданады. Сонымен қатар, тазалау кезінде құбырды орнату операциялары кезінде кіруі мүмкін бөгде заттарды жою әдісін ескеру қажет. Сонымен қатар, құбырдың ішіндегі коррозияны толығымен жою үшін құбырды орнату алдында қышқылмен жуу және басқа процедуралар жүргізілуі керек.

б. Құбырларды өңдеу кезінде пайда болған жоңқалар. Құбырдың ұзындығына дейін кесілгеннен кейін, екі шетінде жібіту операциясы кезінде қалдық болмауы керек. Сонымен қатар, болат құбырларды дәнекерлеу құбырлары жүргізілетін жерге жақын орналастыру дәнекерлеу кезінде бөгде заттардың араласуының себебі болып табылады. Дәнекерлеу жұмыстары жүргізілетін жерге жақын орналасқан құбырлардың саңылаулары тығыздалған болуы керек. Сондай-ақ, құбырларға арналған фитинг материалдары шаңсыз жұмыс үстелінде толығымен дайындалуы керек екенін атап өткен жөн.

в. Тығыздағыш таспа цилиндрге кіреді. Қарапайым тығыздағыш материал ретінде политетрафторэтилен пластикалық тығыздағыш таспасы орнату және тексеру кезінде жиі қолданылады. Сызықтық және жолақ пішінді тығыздағыш материалдардың орау әдісі дұрыс болмаса, тығыздағыш таспа кесіліп, цилиндрге түседі. Жолақ пішіні бар тығыздағыш элемент жылжымалы бөліктің орамасына ешқандай әсер етпейді, бірақ ол цилиндрдің бір жақты клапанының дұрыс жұмыс істемеуі немесе буферді реттейтін клапанның толық реттелмеуіне әкелуі мүмкін; Тізбек үшін бұл кері клапанның, толып кету клапанының және қысымды төмендететін клапанның дұрыс жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін.

Дәстүрлі жөндеу әдісі жөндеу үшін зақымдалған құрамдастарды бөлшектеу және аутсорсинг немесе щеткамен қаптау немесе жалпы бетті қырып алу болып табылады. үшін жөндеу циклігидравликалық цилиндрдене сызаттар ұзақ және жөндеу құны жоғары.

Жөндеу процесі:

1. Сызылған жерді оттегі ацетилен жалынымен пісіріңіз (температураны бақылаңыз және бетінің күйдірілуін болдырмаңыз) және металл бетінен ұшқын шашырамайынша жылдар бойы ағып жатқан майды кетіріңіз.

2. Сызылған жерді өңдеу үшін бұрыштық тегістегішті пайдаланыңыз, кем дегенде 1 миллиметр тереңдікке дейін жылтыратыңыз және бағыттаушы рельстің бойымен ойықтар жасаңыз, жақсырақ көгершін ойықтары. Стресстік жағдайды өзгерту үшін сызаттың екі шетінде тереңірек тесіктерді бұрғылаңыз.

3. Бетін ацетонға немесе сусыз этанолға батырылған майсыздандырылған мақтамен тазалаңыз.

4. Сызылған бетке металл жөндеу материалдарын жағыңыз; Бірінші қабат жұқа болуы керек, материал мен металл беті арасындағы жақсы адгезияны қамтамасыз ету үшін сызылған бетті біркелкі және толығымен жабу керек. Содан кейін материалды бүкіл жөндеу аймағына жағып, материалдың толтырылуын және бағыттаушы рельстің бетінен сәл жоғары талап етілетін қалыңдыққа жетуін қамтамасыз ету үшін оны қайта-қайта басыңыз.

5. Материалдың 24 ℃ температурада барлық қасиеттеріне толық жетуі үшін 24 сағат қажет. Уақытты үнемдеу үшін температураны вольфрамдық галогендік шамның көмегімен арттыруға болады. Температураның әрбір 11 ℃ жоғарылауы үшін қатаю уақыты екі есе азаяды. Оңтайлы қатаю температурасы - 70 ℃.

6. Материал қатайғаннан кейін, бағыттаушы рельстің бетінен жоғары материалды жөндеу және тегістеу үшін жұқа ұнтақтау тасты немесе қырғышты пайдаланыңыз, ал құрылыс аяқталады.