CA-08A-3C гидравликалық цилиндрдің балансы клапан блогы

CA-08A-3C гидравликалық цилиндрдің балансы клапанының клапан блогы: Q355D, 20 # болат, GGG50 және т.б. Әрбір дана, гидравликалық клапан блогында майдың ағып кетуіне және майдың ағып кетуіне жол берілмейді.

CA-08A-3C гидравликалық цилиндрдің баланстық клапан блогы өте жоғары өнімділікке және сапалы тексерудің жоғары талаптарына ие.

Кәсіби тазалау жабдықтары және гидравликалық цилиндрдің қысымы Гидравликалық цилиндрдің қысымы клапан блогын азайту үшін гидравликалық клапан блогын тазалауды және крест тесіктерін керігін тазартуды қамтамасыз етеді. Әр клапан блогының 3D бейнесін анықтауға қол жеткізіңіз. Бұл темір жолдарының барын тиімді болдырмайды және гидравликалық клапан блогының қоныстануынан аулақ болады.

CA-08A-3C гидравликалық цилиндрдің баланстық клапан блогы тұтынушылар белгілеген материалдармен және клиенттердің стандартты емес реттелген қайта өңдеу және уақтылы жеткізілімдерімен өңделеді.

CA-08A-3C гидролар цилиндрінің клапан саңылауы Кішігірім клапан блогы ұсақ ағып кетуді қамтамасыз ету үшін конустың бетін тығыздайтынын білдіреді. Бұл сонымен қатар эмульсия сияқты тұтқырлық жұмысым үшін де жарамды. Оның қарапайым құрылымы, сенімді жұмысы және жоғары деңгейлі стандарттау дәрежесі бар.

Көп күрделі гидравликалық жүйелер үшін үлкен ағындар мен жоғары қысымдары бар, мөлшері мен салмағы едәуір азаяды.

Қазір баға ұсыныстарын алыңыз

CA-08A-3C гидравликалық цилиндрдің баланстық клапан блогының жұмыс принципі:

1: Қысымды төмендететін клапан блогы майдың мөлшері алшақтықтан өткен кезде қысымның төмендеуі принципін қолданады, сондықтан шығыс майының қысымы тұрақты және төмен болып қалады.

2: Ұшқышпен жұмыс істейтін қысымның қысқаруы клапан пилоттық клапаннан және негізгі клапаннан тұрады. Қысым негізгі клапанның май құясынан, содан кейін майлы розеткадан шығады.

3: Май розеткасының қысымы пилоттық клапанның көктемінен төмен болған кезде, пилоттық клапан жабық, негізгі қақпақтың жоғарғы және төменгі май камераларындағы қысым тең, ол розетка қақпағының қабырғасындағы қысым тең және ол ең төменгі позицияда, ал X ашылуы ең үлкен болып табылады. Стресс релесті ретінде әрекет етеді.

4: Егер пилоттық клапанның көмегімен розетка қысымы жоғары болған кезде, ұшқыш клапан ашылады, ал негізгі клапанның қақпағы көтеріледі. X Ашу - бұл ең кішкентай және шығыс қысымының төмендеуі, ол қысым редукторы ретінде әрекет етеді.