CA-08A-3C гидравликалық цилиндр балансы клапанының блогының материалы: Q355D соғылған, 20# болат, GGG50 және т.б. Гидравликалық клапан блогында майдың ағып кетуін және майдың ағуын болдырмау үшін әрбір бөлік ақауларды анықтау сынағына жатады.

CA-08A-3C гидравликалық цилиндрдің баланстық клапан блогы өте жоғары баға өнімділігі мен жоғары сапалы тексеру талаптарына ие.

Гидравликалық цилиндрдің қысымын төмендететін клапан блогына арналған кәсіби тазалау жабдығы мен кәсіби тазарту жабдығы гидравликалық клапан блогын тазалауды және көлденең саңылауларды тазалауды қамтамасыз етеді. Әрбір клапан блогы 3D кескінді анықтауға қол жеткізетініне көз жеткізіңіз. Ол темір үгінділерінің болуын тиімді болдырмайды және гидравликалық клапан блогының біркелкі қозғалысын болдырмайды.

CA-08A-3C гидравликалық цилиндрдің баланстық клапан блогы сапалы және уақтылы жеткізуді қамтамасыз ету үшін тұтынушылар көрсеткен материалдармен және тұтынушылардың стандартты емес теңшелген өңдеуімен өңделеді.

CA-08A-3C гидравликалық цилиндрдің баланстық клапан блогының клапан тесігі шағын ағып кетуді қамтамасыз ету үшін конус бетін тығыздауды қабылдайды. Сондай-ақ эмульсия сияқты тұтқырлығы төмен жұмыс ортасы үшін қолайлы. Оның қарапайым құрылымы, сенімді жұмысы және стандарттау деңгейі жоғары.

Үлкен ағыны және жоғары қысымы бар күрделі гидравликалық жүйелер үшін өлшем мен салмақты айтарлықтай азайтуға болады.

CA-08A-3C гидравликалық цилиндр балансының клапан блогының жұмыс принципі:

1: Қысымды төмендететін клапан блогы мұнай саңылау арқылы өткенде қысымды төмендету принципін пайдаланады, осылайша шығыс майының қысымы тұрақты және төмен болып қалады.

2: Пилотпен басқарылатын қысымды төмендету клапаны пилоттық клапан мен негізгі клапаннан тұрады. Қысым негізгі клапанның май кірісінен шығады, содан кейін май шығысынан шығады.

3: Мұнай шығысындағы қысым пилоттық клапан серіппесін орнату қысымынан төмен болғанда, пилоттық клапан жабылады, негізгі клапан катушкасының жоғарғы және төменгі май камераларындағы қысым тең болады және ол ең төменгі күйде болады. шығыс клапанының серіппесі күші, ал X саңылауы ең үлкен. Стресстен арылтқыш ретінде әрекет етеді.

4: Шығу қысымы пилоттық клапан серіппесін орнату қысымынан жоғары болғанда, пилоттық клапан ашылады және негізгі клапанның катушкасы көтеріледі. X саңылауы ең кіші, ал шығыс қысымы төмендейді, ол қысымды төмендеткіш ретінде әрекет етеді.